Морское путешествие. День второй.

День второй

Марина Пунта Ала. 

Слово "марина" в приставке города, согласно Википедии, значит следующее: 

Мари́на (от исп. marina — морской) — специально оборудованная стоянка яхт, на которой экипажам предоставляются различные услуги.

Именно различные услуги нам, как полноценному экипажу яхты, тут и были предоставлены. В основном это были пресная вода и электричество для лодки, а также душевая и wc для людей.

Различные туристические сайты говорят, что Пунта Ала является любимым местом отдыха известных футболистов Рональдо и Гальяно. Порт часто посещает яхта короля Испании Хуана Карлоса, который тоже любит проводить здесь время.

Однако ни Рональдо с Гальяно, ни Хуана Карлоса с его яхтой в этот раз так и не повстречали, но, проснувшись и выглянув из лодки, мы обнаружили вокруг большое количество людей. Впоследствии оказалось, что это местные команды собираются на регату (фото их соревнований будет ниже). Спустя какое-то время часть девушек на соседней яхте устроили песнопение. После "концерта" местная регата началась, а мы снова остались  в тишине. 

Участники регаты.

Хотя до начала нашего морского путешествия оставалось не так уж и много времени, наш экипаж получил краткий инструктаж и разъяснения по разнообразным вопросам, таким как где находятся спасательные жилеты и как ими пользоваться; как правильно передвигаться по яхте (не стыдиться ползать на коленках); что такое камбуз и как правильно готовить вкусную и полезную пищу; а также прослушали краткую "лекцию" о правилах пользования гальюном. Для справки опять из той же Вики: Гальюн — морской термин, обозначающий: 1) Площадку, в виде балкона, в носу парусного судна, под носовым украшением. Служила отхожим местом экипажа. 2) На современных судах так называют помещение, где команда может отправить естественные надобности, а также оборудование для удаления за борт продуктов жизнедеятельности.

Рубка штурмана.

Кают-компания.

Каюта с моей койкой (не ждал гостей).

После всех инструкций у команды было немного времени пройтись в последний раз по марине Пунта Ала.

Одна из услуг марины - доска с маркерами и телефон :)

Местная флора и фауна

Штурвал Архимеда.

Приготовления к отплытию.

 Множество разнообразных плавательных средств можно было увидеть в марине у пирсов.

Лодка с латинским парусом.

Ванна для плавания по морю

На завтрак пьём кофе с сандвичами, пока желудок ещё готов принимать пищу.

Первый раз в живую я увидел этот знак.

Не купать автомобили в море!

Экипаж в ожидании отплытия.

Торжественное "прицепление" флага.

Торжественное поднятие флага.

Члены команды делают вид, что что-то ищут на карте.

Тестирование спасательного жилета.

Снова кают-компания.

Спасательный круг с видом на холм.

Пустой пирс, уже без участников регаты.

Прокладывание курса.

Подводные скалы. Ночью лучше обходить.

Остров.

Парусная  и моторная яхты. Что лучше? Дело вкуса.

Вид в бинокль.

А вот и участники регаты.

Наш гордый флаг.

Снова битва вкусов.

Регата.

Лодочные работы.

Парус (справа).

Вид острова в бинокль.

Уберите фотографа!

Яхта.

Снова яхта, а внутри катер.

Парус поднят!

В море!

Так как я был приписан к яхте матросом, то по этой причине меня иногда привлекали подержать, подёргать, потравить то, что у моряков называется бегучим такелажем. А фотоаппарат не всегда удобно держать в этот момент одной рукой. Так что вплоть до следующего утра фотографий нет. 

Наша яхта шла весь день и всю ночь по направлению к марине города Специя, расстояние до которого составляло примерно 100-150 морских миль. На первый взгляд это расстояние может показаться не таким уж и большим, но не надо забывать, что яхта чаще всего ходит под парусом особым образом - галсами. Это значит, что лодка идёт не строго прямо, а лавируя то влево, то вправо. Средняя скорость движения составляла 7-8 узлов, т.е. 7-8 морских миль в час. 

Примерно к вечеру первого дня я понял, что такое морская болезнь и почему вертикальное положение тела самое оптимальное :) Примерно в такой позе и дежурил в свою первую ночную вахту.

Ночь - опасное время для навигации. Нужно быть бдительным, т.к. вблизи портовых городов проходят морские пути, по которым двигаются как пассажирские, так и грузовые корабли. Задача ночной вахты (которая длится, как правило, 4 часа) не только лавировать, но и внимательно следить за такими ночными гостями впереди по курсу яхты. 

К 4 часам утра, отдежурив (скорее пролежав) вахту, я кое-как спустился в каюту, лёг в койку ... и был разбужен словами:  "Вставай и иди фоткай, как мы подходим к порту Ля Специи".